艾晋圾
2019-05-26 02:27:23
瑞士航空公司111航班坠毁调查引发的火灾问题促使美国联邦航空管理局周四开始处理一项命令,要求最终更换整个美国飞机机队的绝缘材料。

虽然调查人员仍然不确定导致9月2日事故的原因是什么导致全部229人死亡,但飞行员在他们的MD-11飞机坠入新斯科舍省海域之前几分钟就报告了驾驶舱内的烟雾。 使用涂有聚酯薄膜的绝缘毯保护飞机免受寒冷和噪音的影响。

最新发布的美国联邦航空局测试磁带表明,波音,空中客车和福克克飞机中使用的现有绝缘材料可以在暴露于极端高温或电气短路时点燃并实际帮助传播火焰。

CBS新闻记者鲍勃奥尔报道,到目前为止,美国联邦航空局仅建议更换隔热材料,但最终可能需要采取措施。

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该建议是美国联邦航空局提出的最全面,最昂贵的航空安全举措之一。 这将涉及花费数十亿美元来取代全球12,000架喷气式飞机的隔热材料。

没有证据表明绝缘材料在瑞士航空公司的坠机事件中发挥了任何作用,但同时还有残骸中的热量,压力和火灾迹象。

MD-11的制造商McDonnell Douglas现在是波音的一部分,他建议更换所有MD-11中的Mylar毛毯。 美国联邦航空局扩大了建议,以涵盖波音和空中客车制造的所有其他飞机。

美国联邦航空局没有要求采取任何紧急行动,要求飞机停飞。 不应延误航班或乘客不方便。 在定期维护程序期间,要求飞机更换隔热层。

与此同时,美国联邦航空局正在开展一项新的阻燃测试,可能会导致新的标准化隔热材料的开发。 升级所有正在服役的飞机需要数月甚至数年。 但一些专家表示,美国联邦航空局对他们认为的最小火灾风险反应过度。