隆脬箐
2019-06-04 03:16:03

俄亥俄州扬斯敦附近的一家庞大的通用汽车装配厂将在周三生产汽车和其他汽车50多年后闲置,此举将在月末消除近1,700个小时位置。

通用汽车去年年底宣布,Lordstown综合体以及美国的三家工厂和加拿大的一家工厂将于明年初关闭。

科鲁兹曾经是2011年以来在Lordstown制造的受欢迎且备受好评的紧凑型轿车,已成为消费者口味的受害者,因为在廉价汽油时代的汽车购买者对卡车,SUV和交叉型车辆表现出强烈偏好,所有这些都是这比通用汽车的轿车产生了更大的利润。

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虽然周三将是科鲁兹的最后一天,但通用汽车发言人丹弗洛雷斯表示,该工厂的零件冲压操作将在3月的大部分时间内继续生产挡泥板和其他更换零件。

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弗洛雷斯说,这座占地620万平方英尺的工厂将处于“准备就绪状态”,这意味着它将被加热并得到充分维护,以便恢复运营。 预计该工厂未来的最终决定将在即将于今年夏天开始与美国汽车工人联合会进行的合同谈判中作出。 UAW与通用汽车的全国合同将于9月中旬到期。

该联盟在最近的一项联邦诉讼中称,其现有的合同禁止通用汽车停止怠速工厂。 UAW 1112总统戴夫格林敦促工人保持希望,说他们的命运最终将在谈判桌上决定。

格林说,他在周三的最后一班中对工厂进行了一次情绪化的走动。

“这是痛苦的。人们在哭,他们感到沮丧,他们觉得他们做的一切都很正确,”他说。

与此同时,科鲁兹轿车和两厢车的生产将继续在墨西哥进行,该车是为美国以外的市场生产的

最近推广的公司总裁Mark Reuss在1月份表示,通用汽车正在“为工厂寻找许多不同的选择”,但没有提供具体细节。 当被问到是否意味着Lordstown可以买到新车时,他说还没有决定。

“我们必须在这里保持开放的态度,我们是,”他说。

罗伊斯还表示,通用汽车无法继续运营像科鲁兹这样的畅销车辆,并且仍有足够的资金投资未来。 它也不希望像2008年那样在经济放缓期间被太多的工厂和工人抓住,这个问题有助于推动公司破产保护。

“说实话,我们已经有了一些历史,”罗伊斯说。 “我们不希望重复历史。”

Lordstown的历史可以追溯到1966年。自那时起,已有超过1600万辆汽车从其装配线上下线,其中包括自汽车投入生产以来近190万辆Cruzes。

该汽车制造商表示,其大部分在美国被淘汰的蓝领工人将能够转移到中西部和南部的工厂。

计划于今年关闭的其他工厂包括位于安大略省底特律和奥沙瓦的装配厂,以及位于密歇根州沃伦和巴尔的摩附近的输电厂。