海渗
2019-07-15 04:23:16

波音公司备受期待的787飞机在星期三乘坐4小时8分钟的航班,载满了欢呼声,拍照和航空故事交换。

这种新型长途喷气式飞机旨在改变乘客使用大窗户,改善照明和气压以及更接近地面湿度的飞行方式。

它不是最快的喷气式飞机或最大的喷气式飞机,但这架由波音公司绰号为“梦想飞机”的飞机采用轻质材料制造,可大幅提高燃油效率。 第一次从东京飞往香港,有240名航空记者和爱好者 - 其中一些人为这项特权支付了数千美元。

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洛杉矶的托马斯李发布了他自己的新闻稿和传记。 他的第一次就职航班 - 波音747是1970年的17岁男孩 - 然后是四年前的空中客车A380。

“我不是疯了,”他说。 “对于航空爱好者来说,这是最高的。就像在开幕当天去看电影一样。”

他和其他教练乘客共支付了78,700日元(约合1,035美元)作为首航航班的一部分。

李在“早期秀”中说,这次飞行是一次“壮观的体验”。

“这很愚蠢,但这只是历史的一小部分。新车一直在出现,但新飞机多久出现一次?” 斯蒂芬妮伍德说。 她和她的丈夫,佛罗里达州戴维的院长,赢得了一场慈善拍卖,并为两个商务舱座位支付了近18,700美元。 另一名乘客支付了32,000美元。

飞机最引人注目的特征是它的窗户比旧式喷气机的窗户大30%。 乘客不再需要向前看地面。 飞机中间的人甚至可以瞥一眼窗户的一部分。 这些色调被一个减少眩光的电子调光系统所取代,该系统可在30秒内为窗户增添色彩。

“窗户绝对令人惊叹。你不会受到限制。你已经把车开到了里面,”伍德说。

由于制造问题,这架价值1.935亿美元的飞机首次推迟推迟了三年多。 但这并没有打扰那些在每次机会中爆发出掌声的球迷。

许多人的亮点是彩虹色的灯光秀,将沉稳的白色内饰转变为更接近拉斯维加斯地带的东西。

李在“早期秀”中说,灯光表演“非常不可思议”。

日本全日空航空公司的106名航空爱好者中的许多人都带着过去就职航班的纪念品,并拍摄了从头顶垃圾箱到带有窗户和坐浴盆的浴室的所有照片。

787被波音公司作为“游戏规则改变者”出售,承诺改变航空旅行,正如其707所做的那样,通过实现不间断的跨大西洋服务而747通过开启大众旅行时代。

787旨在连接可能没有直飞航班的城市。 像波音747和777以及空中客车A380这样的飞机可以飞行大多数长途航线但是找到足够的每日乘客来填充大型喷气机是一项挑战。 A380通常有525名乘客,但最多可容纳853名乘客。

787仅载有210至250名乘客。 这意味着它可以飞行不间断的航线,大型飞机无法获得有利的支持,例如旧金山到曼彻斯特,英格兰或波士顿到雅典,希腊。

“它将成为避免轮毂的机器,”航空咨询公司AirInsight的合伙人Ernie Arvai说。 “你需要额外支付去伦敦的希思罗机场。”

蒂尔集团的分析师理查德阿布拉菲亚说,连接这些较小的城市是航空旅行的“圣杯”。 这就是为什么这架飞机是航空史上销量最快的新型喷气机。 在第一次飞行之前,787的订单有821份,尽管由于延误,中国东方航空公司最近取消了24份订单。

现在,该行业正在等待这架飞机是否符合波音公司20%的节油要求。

“如果它按照承诺执行,那就是飞机世界的iPod。如果没有,它只是另一个CD播放器,”Aboulafia说。

全日空是第一家乘坐这架飞机的航空公司,预计到今年年底将有七架飞机。 联合大陆控股公司将成为第一个在2012年下半年飞行787的美国航空公司。它计划使用休斯顿和新西兰奥克兰之间的飞机。

可能会有一段短暂的时间,当时美联航 - 订购了50架喷气式飞机 - 在国内或短途跨大西洋航班上使用了它的第一架787。 为了使奥克兰航线起作用,需要在另一个方向上飞行第二架787。

对于乘客而言,更改始于登机。 他们进入一个宽阔的拱门区域。 眼睛本能地向上移动。 有更多空间的印象。 即使座椅像以前一样狭窄,幽闭恐惧症也会减少一点点。

另一个生理伎俩:在长途飞行中,灯光会逐渐改变颜色以减少时差。

但最大的变化来自于更坚固的复合材料外壳,它比铝更不易受腐蚀。 空气不会干燥,湿度翻倍至16%。 机舱将加压相当于6,000英尺 - 比大多数飞机少2,000。 这样可以减少头痛,并在长途旅行中为乘客提供更多能量。 一些乘客表示,周三的航班太短暂,无法发现任何改善。

乘客的其他变化包括:

- 有史以来最大的架空垃圾箱。 它们设计成一定角度,使驾驶室感觉更大。 波音公司表示,每个乘客都有足够的空间来装一个手提行李; 然而,似乎可行的唯一方法是使用相同的矩形袋,以最佳顺序堆叠。

- 减少噪音。 排气管周围有波浪纹的新发动机减少了内部和外部的噪音,尽管波音公司不会透露多少。 由于飞机较轻,可以增加额外的声音和振动填充。 星期三的航班显得比较安静,但手持式声级计的噪音水平与波音的777相似。

- 后期型号将配备湍流阻尼系统。 鼻子中的加速度计突然下降。 信号通过光纤电缆以纳秒为单位发送到机翼。 进行调整,将9英尺高的落差切成3英尺。

大多数乘客不知道飞机的品牌或型号,除非他们阅读安全说明卡。 787的内饰可能会改变这种状况。 即使那些没有飞过它的人也可能会注意到。

香港机场的数百名员工在周三抵达时停止了观看 - 并拍照留念。

“我们是名人,”亚特兰大的Lee Simonetta说。 “我们应该只打车一个小时。”